Автоэлектрик в Гомеле

ремонт стартеров

​

Стартер является одним из важных и в то же время дорогостоящим комплектующим. Стартер заводы - изготовители тестируют на краш -тестах перед установкой на авто. А  в США например, ремонт, а точнее восстановление стартеров происходит непосредственно на заводе – изготовителе. Чаще всего встречаются поломки:

Окисленные выводы батареи или плохо закрепленные наконечники проводов;Замыкания и обгорания обмотки реле стартера;Порывы на цепи питания;Поломка реле включения прибора;Износ графитовых щеток;Подгорание пятаков;Поломка в

комммутаторе,втулок,бендикса и т.д. В норме работа стартера должна ограничиваться несколькими секундами, но как правило воители пытаются завести двигатель не оставляя в покое стартер по несколько минут, тем самым сжигая обмотку. После этого приходится менять весь стартер, так как замена обмотки –  покупка нового стартера и замена обмотки стоят  практически одинаково. поэтому в обращении со стартером нужно проявлять терпение и обходительность, тогда он прослужит очень длительное время. Ну а если уже с ним появились проблемы или он вообще перестал крутить и подавать признаки жизни- тогда мы поможем в его ремонте либо замене.

​

​

ремонт генераторов

​

Автомобильный генератор это электромеханический агрегат, поэтому при его эксплуатации возникают поломки как электрики так и механического вида.

электрика:

Разрывы обмотки и замыкания (реже пробои);Выход из строя диодного моста;Поломка щёток генератора, в случае их выгорания;Разбалансировка ротора и его биение;Нестабильная работа реле.

механика: 

Деформация и поломка корпуса и креплений генератора;Износ подшипников;Поломка пружин прижимного механизма;Выход из строя приводного ремня: деформация, появление дефектов, разрыв.
Всё вышеперечисленное,также, подлежит ремонту.

​

​

Иммобилайзер

​

 immobiliser – в переводе с английского означает - «обездвиживатель», что уже в самом названии ёмко определяет его назначение.

Практически во всех современных  автомобилях имеется этот важный электронный компонент. Важный настолько, что, к примеру, в Германии в 1996 году был принят для автопроизводителей закон об обязательном установлении на всех авто иммобилайзеров.

Этот компонент, подключяется к цепи питания и управления автомобилем и имеет возможность инициализации владельца блокирующий/разблокирующий электрическую цепь.

Имеют разновидности в способе управления- контактные (контактный ключ), бесконтактные (карта, метка, транскондер) и есть, также, сканирующие отпечаток пальца владельца.

Схема действия иммобилайзеров различны - блокировка моментальная или с задержкой- авто глохнет через небольшой промежуток времени после заводки, блокируя подачу топлива, электропитание двигателя, коробки передач и так далее, что также различается в подходах к блокировке у разных производителей.

Вот в зависимости от сложности данного электронного компонента, вида блокировки и других факторов, а, также, от временного фактора длительности использования автомобиля происходят программные неисправности (программный сбой, рассинхронизация кода чипа с блоком эбу и др) и механические поломки (дефект платы,повреждения проводов,шлейфа и др).

Вид поломки и способ устранения неисправности в каждом случае отделен и подлежит тщательной диагностики причины поломки.

Все это мы можем сделать по большинству автомобильных марок за адекватную стоимость и время ремонта.

​

ЭБУ (электронный блок управления)

​

ЭБУ  – это важнейший элемент системы автоэлектроники автомобиля, представляющий собой бортовой компьютер совокупно соединяющий в себе многопрофильные системы управления всеми блоками – двигателя, трансмиссии, комфорта, всего электрооборудования и т.д., обрабатывающий все сигналы от датчиков и систем автомобиля и выстраивающий взаимодействие и работу всех систем авто.

Наиболее распространенными причинами не корректной работы ЭБУ или выхода из строя его вообще являются: внешние факторы – попадание влаги, образующие коррозию либо короткое замыкание;

 удары, вибрации при длительной эксплуатации автомобиля которые приводят к образованию не видимых микротрещин в печатной плате ЭБУ

перегрузки в бортовой сети возникающие при коротких замыканиях, при неисправности электропроводки (смотреть пост выше- о важности своевременного ухода за состоянием электропроводки автомобиля) или при так называемом «прикуривании» аккумулятора с другого автомобиля и т.д.:

посторонние вмешательства в блок ЭБУ многочисленных «программистов» для чип тюнинга авто и другого, не предусмотренного заводом – изготовителем.

При возникновении чего либо из вышеперечисленного существует только три вида помощи – перепрошивка ЭБУ, механический ремонт платы либо полная замена всего блока ЭБУ.

Любой из этих видов ремонта является дорогостоящим, поэтому желательно для владельца не доводить свой автомобиль до непосредственно ремонта ЭБУ.

​

​

​